Znalost vzduchového kompresoru

Klasifikace vzduchových kompresorů
• Typ rychlosti: Spoléhá na to, že plyn získává kinetickou energii působením vysokorychlostních rotujících oběžných kol{0}} a poté zpomaluje v expanzním zařízení, aby přeměnil kinetickou energii na potenciální energii ke zvýšení tlaku plynu. Existují především dva typy: odstředivé a axiální proudění.
Objemový: Přímým stlačováním plynu za účelem snížení jeho objemu a zvýšení tlaku jej lze rozdělit na rotační a vratné typy. Rotační typ zahrnuje typ rotoru, typ šroubu, typ posuvu atd.; Reciproční zahrnuje pístový typ a membránový typ, mezi nimiž je pístový typ široce používán.
Princip fungování
Vezmeme-li jako příklad vzduchový kompresor se společným pístem, motor pohání klikový hřídel kompresoru tak, aby se otáčel v jedné ose, a prostřednictvím převodovky ojnice vykonává píst vratný pohyb. Když se píst začne pohybovat od hlavy válce, pracovní objem uvnitř válce se zvětší a plyn tlačí sací ventil podél sacího potrubí a vstupuje do válce. Když pracovní objem dosáhne maxima, sací ventil se uzavře. Když se píst pohybuje v opačném směru, pracovní objem uvnitř válce se zmenšuje a tlak plynu se zvyšuje. Když tlak dosáhne a je o něco vyšší než tlak výfuku, otevře se výfukový ventil a plyn je vypuštěn z válce. Když píst dosáhne své mezní polohy, výfukový ventil se uzavře a dokončí jeden pracovní cyklus.
Společné podmínky
Tlak: Výfukový tlak na typovém štítku vzduchového kompresoru je obvykle přetlak, běžně měřený v barech a MPa. 1 kilogram se přibližně rovná 1 baru a 1 MPa se rovná 10 barům.
• Objemový průtok: také známý jako objem výfukových plynů nebo průtok na typovém štítku, je to objem plynu vypuštěného vzduchovým kompresorem za jednotku času, převedený na stav sání. Běžně používané jednotky jsou m³/min a L/s.
Obsah plynového oleje: označuje hmotnost oleje obsaženého v jednotce objemu stlačeného vzduchu, běžně vyjádřená v PPM.
Tlakový rosný bod: Když se plyn pod určitým tlakem ochladí na určitou teplotu, nenasycená vodní pára, kterou obsahuje, se stane nasycenou vodní párou a vysráží se. Tato teplota je tlakový rosný bod, který může indikovat suchost plynu.
Měrný výkon: Je to výkon spotřebovaný na jednotku objemového průtoku kompresoru, měřený v KW/m³, a je důležitým ukazatelem pro hodnocení energetické účinnosti kompresoru.
Speciální šroubový vzduchový kompresor
Výhody: méně komponentů, kompaktní konstrukce, malý objem, žádné zranitelné části, spolehlivost, dlouhá životnost, s intervalem generální opravy až 40 000 až 80 000 hodin; Snadná obsluha a údržba, schopná dosáhnout bezpilotního provozu; Dobrá rovnováha výkonu a nízká hlučnost; Objem výfuku není téměř ovlivněn tlakem výfuku a má silnou přizpůsobivost; Schopný stlačovat a dodávat plyny obsahující kapalinu a prach.
Nevýhody: Zpracování povrchů zubů rotoru vyžaduje specializované vybavení a je nákladné; Vzhledem k omezení tuhosti rotoru a životnosti ložisek je použitelná pouze pro střední a nízké tlaky; Když je celkový posun menší než 0,2 m³/min, výkonnostní výhoda není zřejmá a nelze ji proměnit v mikropočítač.
Charakteristika pístového vzduchového kompresoru
Výhody: Mechanické součásti jsou relativně jednoduché, obvykle sestávají z pístů, klikových hřídelí a válců; Dostupné ceny a nízké investiční náklady; Vhodné pro-náročné aplikace, snadno se udržuje, s jednoduchými kroky údržby, které mohou snížit prostoje a náklady; Dokáže uspokojit poptávku po vysokotlakém-vzduchu a lze jej efektivně použít v různých situacích, které vyžadují vysoký tlak.
Nevýhody: Obvykle mají omezení doby běhu a mohou vyžadovat periody chlazení; Ve srovnání se šroubovými vzduchovými kompresory jsou zde větší vibrace a hluk, vyšší vnitřní tření a relativně nižší účinnost přeměny energie.